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日本SMC气缸的工作原理/SMC上海营业所
SMC气缸方面,一般有哪些因素会使气缸容易出现问题呢?下面小编就来具体解答一下。
SMC气缸气源处理不符合规定要求
气源没有干燥*,或者是气缸在高温潮湿的环境中工作,使得气源中的水分积聚在气缸的工作腔内,从而使得活塞或活塞杆出现锈蚀,或者增加了部件之间的摩擦力,进而产生其它方面的问题。
SMC气缸装配不符合规定要求
端盖密封圈压得太死,或者是密封圈的预紧力过大,还有就是活塞或活塞杆在装配过程中出现了偏心。
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此外,如果缸筒内径的加工精度没有达到规定要求的话,那么也会使气缸出现问题。
SMC气缸润滑不良,以及设计时未充分考虑相应的使用条件
SMC气缸如果润滑不良的话,那么就会影响到气缸的正常工作。在设计过程中,如果没有充分考虑到气缸的工作环境的话,那么也会使SMC气缸出现问题。
本公司为“上海维特锐",主要负责内地进口液压,气动品牌的销售和服务,从德国、美国、日本、瑞典、香港、新加坡等国家直接进口液压、气动及工控产品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德国(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美国(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中国台湾(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液压及气动工控产品等,经过过多的经销商,从而以*廉的价格提供适合市场要求的产品。
因此在日本SMC气缸产品这一方面,应该有了一定程度的认识和了解,所以今天,小编就在这基础上,继续来进行内容讲解,主要是集中在其故障问题这一方面,以便让大家能够更加熟悉和了解该产品,让自己在这一领域能够更加深入。
SMC气缸常见故障问题及其分析,其主要内容为:
(1)SMC气缸出现内外泄漏现象,其主要原因有:活塞杆安装偏心或有损伤,润滑油供应不足,密封圈等密封件有损坏,或者是气缸内有杂质等。所以这时,我们应对活塞杆进行检查或重新调整,以保证活塞杆与缸筒的同轴度,或是更换活塞杆、密封部件等。如果是杂质问题,那么应及时进行清除。
(2)SMC气缸输出力不足或动作不平稳,其主要原因是活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气不足,也有可能是因为气缸内有冷凝水或杂质,这时我们应检查油雾器的工作是否可靠,气缸供气管路是否畅通。如果气缸内有杂质或冷凝水的话,那么应及时清除或排除干净。
(3)SMC气缸缓冲效果不好,这主要是因为密封圈出现了磨损,或者是调节螺钉出现损坏所致,这时应更换密封圈或调解螺钉。
气缸方面的重要问题。不过在前面文章中,小编已经具体讲解过了,所以这里就不进行具体解答了。而是针对气缸使用过程中一些容易出现的故障,分析一下具体原因有哪些,好让大家能够从中知晓,并避免这些原因,从而使得我们在使用气缸的过程中,减少故障问题的发生,进而提高工作效率。
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