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德国FESTO双作用抗扭气缸DZH-25系列直销

  • 型   号:DZH-25-400-PPV-A
  • 更新时间:2018-04-03

德国FESTO双作用抗扭气缸DZH-25系列直销
FESTO单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

品牌FESTO/德国费斯托

分类:

FESTO单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

FESTO双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

FESTO膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④FESTO冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

德国FESTO标准气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

FESTO 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。

FESTO气缸作用

将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

FESTO气缸分类

直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。

FESTO气缸结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图所示:

FESTO缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

FESTO CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

FESTO端盖

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

FESTO活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

FESTO活塞杆

活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

FESTO密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

FESTO气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

FESTO气缸工作原理

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

下面是气缸理论出力的计算公式:

F:气缸理论输出力(kgf)

F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

D:气缸缸径(mm)

P:工作压力(kgf/cm2)

例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

将P、D连接,找出F、F′上的点,得:

F=2800kgf;F′=2300kgf

在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。

例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

FESTO气缸应用领域

印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

气缸

CE2 行程可读出气缸(带制动型)

CEP1 高精度行程可读出气缸

CG1/CG1W… 气缸

CJ2/CJ2W… 气缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸

CJP/CJPB/CJPS 针型气缸

CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸

CLS/CLS 带锁气缸

CNA/CNAW 带锁气缸

CNG 带锁气缸

CNS/CNS 带锁气缸

CQM 薄型气缸

CQM/CQM 薄型气缸

CRA1 摆动气缸

CRB1 摆动气缸

CRB2 摆动气缸

CRBU2 自由安装型摆动气缸

CRJ 微型摆动气缸

CRQ2 薄型摆动气缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸

FESTO小型滑台式气缸DGSL

滑台式系列气缸从小到大含有8种规格,行程长度zui长200 mm

DGSL的相关信息

FESTO    排气节流阀    GRLA-M3        
FESTO    气压表    M-40-10-1/8        
FESTO     10793 端板 CEP-1/2-NPT-B            
FESTO    气控阀    VL-5-1/8-B  31000        
FESTO     11145 单作用气缸 ESN-5/16"-2"-P            
FESTO    气缸辅件    6140 FK-M10x1.25        
FESTO    气缸    DNC-200-300-PPV-A        
FESTO    双作用气缸      DPZ-10-10-P-A            
FESTO    接近开关    SMT-8M-PO-24V-K-0.3-M8D        
FESTO    开关    LR-D-7-I-MINI-B543        
FESTO     11142 盖板 NDV-4-ISO            
双作用抗扭气缸  DZH-25-25-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-40-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-50-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-80-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-100-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-125-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-160-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-200-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-250-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-320-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-400-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-25-500-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-25-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-40-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-50-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-80-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-100-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-125-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-160-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-200-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-250-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-20-320-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-16-25-PPV-A                
双作用抗扭气缸  DZH-16-40-PPV-A     

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