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| 品牌 | FESTO/德国费斯托 |
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调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命
气动三元件就是三点组合。是由过滤器，调压阀，油雾器三个元件组成，故也叫三联件。
调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
FESTO导向杆气缸DGRF加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
FESTO导向杆气缸DGRF正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用*粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
FESTO导向杆气缸DGRF保持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
FESTO导向杆气缸DGRF正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
唇圈8X4X2,55F81VITON:Z8
唇圈12X7X2,55F81VITON:Z8
唇圈20X14X2,55F81VITON:Z8
唇圈5X9X2,5F81:E5
唇圈10X15X3,5F81:E5
O形圈31X1,5-N-FPM82
O形圈64X1,4-N-FPM80
气缸密封圈Z532X25X12F81
气缸密封圈Z732X25X9F81
气缸密封圈Z750X43X9F81
气缸密封圈Z550X43X12F81
气缸密封圈Z763X56X9F81
气缸密封圈Z563X56X12F81
O形圈1,8X1,2-N-FPM82
压弹簧ESW-32-P
压弹簧ESW-32-P
波，轴MFH-3-1/2
阻尼器密封圈DGS-12-PVITON
阻尼器密封圈DGS-16-PVITON
唇圈16X10X4/575FKM595
挡圈I24X1,2DIN472
吹嘴MKC-022-3/..EXIS:D1
波，轴MFH-3-1/4
6KT螺母M6（CLEVELOC）
STOPFEN,VERSCHLM12X0,5
连接盖M20X1
外壳VD-3-PK-3
盖U-1/8-B
缓冲器组件U-1/8B
滚花螺母GRU-1/8B
盖GRU-1/8B
缓冲器组件U-1/4B
滚花螺母GRU-1/4B
盖GRU-1/4B
盖U-1/4-B
滚花螺母GRU-3/8B
盖GRU-3/8B
缓冲器组件U-3/8B
盖U-1/2-B
滚花螺母GRU-1/2B
盖GRU-1/2B
套筒GRU-1/2B
盖U-3/8-B
盖GRU-3/4B
外壳U-3/4-B
缓冲器组件GRU-3/4B
套筒GRU-3/4B
垫片B6,4DIN125
密封圈，皮碗，?GRL-1/8NPT
密封圈，皮碗，?GRL-1/4NPT
密封圈，皮碗，?GRL-3/8-S9
密封圈，皮碗，?GRL-1/2B
滚珠X46R13DIN5401:1,5MM
缓冲密封16X24,0X7,8PERBU.
缓冲密封30X39,7X6,0PERBU.
6KT螺母M14X1,5
6KT螺母M20X1,5
6KT螺母M24X1,5
6KT螺母M30X1,5
支架固定SME-1
部件OS-1/8B-CT
部件OS-1/4B
缓冲活塞DN-50/63-PPV
阻尼器密封圈BV-25-20-2
密封MATTEBV-25-..-2
（泵）配流盘BV-25-20
外壳RML-4,8-S
6KT螺母M6X0,75
部件RML-4,8-S
型号标牌RML-4,8-S
活塞DW-63-120-P1-SA
KNOPFDBG1/4-SA
KNOPFDBG1/4-SA
活塞DW-40-62P1-SA
型号标牌CJ-5/2-1/4-DK-SA
双槽圈PDA53X63X19A01-SA
配合板8X14X1DIN988
挡板条PAL-1/2-2
唇圈12X7X4PERBUNAN:E4
6KT螺母M36B（FASTENRATH）
安装支架PAL-1/2-2
气缸盖DN-320
端盖DN-250-
O形圈280X4,5-N-NBR75
O形圈280X4,5-N-FPM80
喷嘴EZH-5/20-25-SA
密封盘VV-3-PK-4
O形圈9X1-T-NBR72
O形圈8X1-T-NBR72
密封件DILAGQFN12X19VG02
波，轴MFH-3-1/8
型号标牌VL/0-3-1/8-B
型号标牌VL/0-3-1/2
型号标牌MCH-3-1/2
ANKERTUBUSD34
衔铁，电枢D34
压弹簧D34
压弹簧D32
压弹簧ZY-35-80-B
压弹簧VUV
弹簧罩VUV
波，轴MFH-5-1/4
外壳VLL-5-PK-3
活塞VLL-5-PK3
外壳PV-3-1/8
滚珠X40CR13DIN5401:6,35MM
密封件CDB-1/4
螺钉,FLACHKDIN921-M3X6-5.8
螺纹部件FORMDDIN16903
线圈380V60HZ:C
线圈220VGLEICHSTROM:X
线圈48V50HZ:X
线圈110V50HZ:X
线圈380V50HZ:X
气缸螺栓M4X14,5
气缸螺栓DIN84-M5X14-4.8
气缸缸筒DSN-16-125P
气缸缸筒DSN-20-125-P
气缸缸筒DSN-20-250P
气缸缸筒DSN-25-125P
气缸缸筒DSN-12-125P
压弹簧ESN-12/16
压弹簧ESN-16
6毫米活塞杆ZY-35-80B:6-SA
套筒ZY-35-80B
耳环ZY-35-80-B
活塞C-5/2-1/4-SA
快速插头KS4-1/4-A
O形圈8X1,5-N-FPM80
O形圈4X1-N-FPM80
密封件V-3-M5VITON
缓冲密封16X24F80
缓冲密封20X28F80
缓冲密封25X33F80
旋转型旋转型阀门常称作直角转动阀，包括球阀、蝶阀。不管是哪种形式的旋转型，关闭件都会沿流体流动方向的垂线转动，流体可通过关闭件流动，如球阀；也可绕关闭件流动，如蝶阀。旋转型阀门工作机构简单，便于自动化和维护。球阀球阀开发于第二次世界大战期间，zui初用于飞机的燃料系统，那里需要考虑空间和重量问题。球阀由阀体和带一个直孔的钢球组成，钢球位于阀体内部，两端有密封圈密封。钢球旋转90℃即可全开或全关，流体经钢球内的直孔流过。在全关位置时钢球的无孔侧阻塞了进口和出口以防止流体通过。球阀有两个基本设计：浮动式钢球设计，它依靠阀座支撑球体；另一种是耳轴支撑球体式，耳轴支撑常用于较大的球阀，可减少浮动式钢球球阀的2/3的操作扭矩。按照惯例，当球阀全开时，和钢球连在一起的手柄和管道轴线*，当手柄和管道轴线成直角时，说明阀全关。球阀不同开关阶段的端视图阀杆密封阀杆阀门全开阀门半开阀门全关球流体自由通过密封图12.2.1球阀（图中为全开位置）球阀有缩小通径和全通径之分，全通径球阀的孔径和管道的直径相同；缩小通径球阀的孔径要小于管道的直径。全通径球阀的制造成本要高于缩小通径的成本，所以主要用于需要压降较低的场合或是流量计的上游。全通径球阀用于流量计的上游是为了减少上游流体的扰动。为了把钢球嵌入阀体，有三种不同的装配形式，装配形式不仅影响安装的难易，而且会影响将来的维护。两段及三段式球阀-和法兰平面相同阀体被分为两段或三段，并通过螺栓连接，优点是结构简单可在线维修。顶部插入式球阀-钢球通过球阀顶部的阀盖插入，便于在线维护。一体式球阀-钢球沿阀的轴线插入到阀体内部，这样消除了阀体结合面处泄漏的可能性以及运行时断开的可能。但维修时，整个球阀要从管道上拆卸掉。12.2.2蒸汽和冷凝水系统手册第12章管道附件截止阀—旋转型章节12.2（a）一体式球阀（b）三段式球阀（c）两段式球阀图12.2.2一体式（a）三段式（b）两段式（c）球阀阀座材料的选择决定了球阀的工作条件，虽然新的阀座材料不断开发出来，表12.2.1只列出了如今使用zui为普遍的几种材料。表12.2.1常用球阀阀座材料应用低温高压高温阀座材料PTFE加强PTFEPEEK金属zui高工作温度
蒸汽和冷凝水系统管道附件截止阀—旋转型章节12.2球阀选项球阀有多种选项，以适应不同的应用场合。执行器-球阀，实际上是所有的旋转式阀门均适用于自动化控制，可使用电动或气动执行器来实现，执行器通过连接组件和阀门相连。虽然不是很重要，但有了ISO标准的安装件，无需拆解球阀就能安装连接组件，维护时可保持阀门的完整性，执行器更多信息可参阅6.6节。防火-由于球阀经常用于油气管道上，所以具有防火功能很重要。当着火时，防火型阀门要继续保持通过阀座和阀芯的极小泄漏率，着火或遭受过度高温后依然能够有效关闭。关于防火标准，在BS6755和APIRP6FA中有说明。防火型球阀的原理和特点:燃烧高温将会破坏软阀座及密封，已经有很多方法可以解决这个问题，其中一种就是在聚合物阀座的后面加有一层金属密封面，着火时，高温使阀座变形，制程介质的压力挤压球阀，并挤压破坏聚合物阀座（图12.2.3（b）），当阀座*破坏掉后，球阀就会压在这层和阀体铸成一体的金属密封面上，使球阀紧密关闭（图12.2.3（c））。球阀钢球（a）PTFE密封完好（b）PTFE密封消融图12.2.3防火型球阀的工作原理（c）PTFE密封*破坏后形成金属面密封除了阀构本身的安全性能之外，阀杆密封也能够在着火条件下阻止介质向外泄漏，可以使用耐高温的石墨密封材料，也可以采用波纹管密封。洁净蒸汽阀-很多应用场合需要洁净设计的阀门，这些应用包括在生物制品、食品或电子行业中，例如直接向产品和过程流体中喷射蒸汽。在些应用中主要考虑的是钢球和阀体之间的空间，制程流体可能会在这些空间内积聚从而导致污染和腐蚀。为解决这个问题可以内置填料，内置的填料可以和阀座成为一个整体，也可以作为一个部件装配在阀内。而且用于洁净蒸汽系统的球阀要用不锈钢材质制成，并有良好的表面刨光（粗糙度小于81μmRa）。节流应用-当球阀作为节流应用时，高速流动的流体会撞击钢球和密封的局部，使阀座材料过早恶化，因此需要对球阀的标准设计进行修改以适用于节流，可使用金属阀座以及硬质表层，改进钢球的设计，使其具有更好的流动特性。蝶阀虽然蝶阀的设计多种多样，但都包括一个绕着阀杆旋转的蝶片，阀杆和流体流动方向成直角，打开时，流体绕蝶盘流过，对流体阻碍很小；关闭时，蝶片旋转并压在阀体内的阀座上。
总结了不同类型的截止阀的主要特点。表12.2.3典型的截止阀的口径和工作范围阀门形式闸阀球形阀隔膜阀球阀（全通径）蝶阀口径。第12章管道附件截止阀—旋转型章节12.2表总结了如今不同类型截止阀的一般应用场合。表12.2.4不同类型截止阀的应用阀门形式主要应用液体和气体开关和调节。蒸汽和冷凝水系统应用全开或全关，用于各种流体，尤其适合用在容易磨损阀座的流体上通常全开或全关执行器一般为手动，也可：-电动-气动-液动一般为手动，也可：-电动-液动一般为手动，也可：-电动-液动-手动-电动-气动-液动-风动机驱动-手动-电动-气动-液动备注通常用于高压或大流量系统中，由于成本原因很少用于黏性或污染性的流体通常用在长久使用且维护很少的地方球形阀柱塞阀闸阀安装在较大口径的管道上，用于开关和调节，常用于水系统、制程工业、HPI和电站应用范围广、口径多种、常用于HPI、蒸汽和冷凝水系统建议不要用于节流，实心楔形闸阀不会受流体干扰震动，双面平行闸阀常用于蒸汽系统蝶阀结构相对简单、口径大、用于蒸汽系统要采用偏心设计，一般用于液体系统可适用于所有流体受限于zui高压力等级球阀表12.2.5是应用于蒸汽和冷凝水系统的截止阀的选型指南。特别强调指出，截止阀的选择受主观影响，不同区域内的不同产业都有它们自己*的偏好。
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