点击放大

喜开理CKD大型气缸日本S1-P-80/Z

• 型   号：S1-P-80/Z
• 更新时间：2018-04-02

喜开理CKD大型气缸日本S1-P-80/Z
日本CKD标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

订购留言

喜开理CKD大型气缸日本原装产品*
SCS-LN-00-160-300

SCS-LN-00-160-400

SCS-LN-00-160-500

SCS-LN-00-160-600

SCS-LN-00-160-700

SCS-LN-00-160-800

SCS-LN-00-160-900

SCS-LN-00-160-1000

SCS-LN-00-160-1100

SCS-LN-00-160-1200

SCS-LN-00-160-1300

SCS-LN-00-160-1400

SCS-LN-00-160-1500

SCS-LN-00-160-1600

SCS-LN-00-160-1700

SCS-LN-00-160-1800

SCS-LN-00-160-1900

SCS-LN-00-160-2000

SCS-LN-00-180-50

SCS-LN-00-180-75

SCS-LN-00-180-100

SCS-LN-00-180-150

SCS-LN-00-180-200

SCS-LN-00-180-300

SCS-LN-00-180-400

SCS-LN-00-180-500

SCS-LN-00-180-600

SCS-LN-00-180-700

SCS-LN-00-180-800

SCS-LN-00-180-900

SCS-LN-00-180-1000

SCS-LN-00-180-1100

SCS-LN-00-180-1200

SCS-LN-00-180-1300

SCS-LN-00-180-1400

SCS-LN-00-180-1500

SCS-LN-00-180-1600

SCS-LN-00-180-1700

SCS-LN-00-180-1800

SCS-LN-00-180-1900

SCS-LN-00-180-2000
CKD大型气缸,CKD气缸

SCS-LN-00-200-100

SCS-LN-00-200-200

SCS-LN-00-200-300

SCS-LN-00-200-400

SCS-LN-00-200-500

SCS-LN-00-200-600

SCS-LN-00-200-700

SCS-LN-00-200-800

SCS-LN-00-200-900

SCS-LN-00-200-1000

SCS-LN-00-200-1100

SCS-LN-00-200-1200

SCS-LN-00-200-1300

SCS-LN-00-200-1400

SCS-LN-00-200-1500

SCS-LN-00-200-1600

SCS-LN-00-200-1700

SCS-LN-00-200-1800

SCS-LN-00-200-1900

SCS-LN-00-200-2000

SCS-N-00-125-50

SCS-N-00-125-75

SCS-N-00-125-100

SCS-N-00-125-150

SCS-N-00-125-200

SCS-N-00-125-250

SCS-N-00-125-300

SCS-N-00-125-350

SCS-N-00-125-400

SCS-N-00-125-450

SCS-N-00-125-500

SCS-N-00-125-600

SCS-N-00-125-700

SCS-N-00-125-800

SCS-N-00-125-900

SCS-N-00-125-1000

SCS-N-00-125-1100

SCS-N-00-125-1200

SCS-N-00-125-1300

SCS-N-00-125-1400

SCS-N-00-125-1500

SCS-N-00-125-1600

SCS-N-00-125-1700

SCS-N-00-125-1800

SCS-N-00-125-1900

SCS-N-00-125-2000

SCS-N-00-140-50

SCS-N-00-140-75

SCS-N-00-140-100

SCS-N-00-140-150

SCS-N-00-140-200

SCS-N-00-140-250

SCS-N-00-140-300
喜开理CKD大型气缸日本原装产品*

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。  气缸CE2 行程可读出气缸（带制动型）
喜开理CKD大型气缸日本原装产品*

此版权信息属于上海维特锐，欲了解更多相关产品，请点击：CKD