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德国KRACHT齿轮油泵KF10RF1-D15现货
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齿轮泵常见故障的排除方法：
常见故障及排除方法介绍如下，供参考。
1、产生振动与噪声的原因与排除
(1)吸入空气
①CB-B 型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定 要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易 侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。 排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢 砂按"8"字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过 5μm，并需要保 证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行 密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其 唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以 解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补 充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统， 所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真 空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出 油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适 当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因
①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤， 拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触 不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置 等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨 损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺 未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并 楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而 连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴 向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不 能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
3)其他原因 油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。
2、输出流量不足
①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。应查明原因采取措施；对 于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。
②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。
③CB-B 型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其 流量减少甚至吸不上油来。此时，应查泵的转向。
④发动机转速不够，造成流量减小。应查明原因并加以排除。
3、旋转不畅
①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。
②泵内有污物。解体以清除异物。
③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺 钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，后配钻销孔并打入销子。
④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在 0.1mm 以内。
⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。
⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。
4、发热
①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。
