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德国费斯托FESTO齿轮马达
FESTO伺服马达主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。
无论是汽车或电子工业、印刷与包装技术、半导体与太阳能行业--费斯托清晰了解不同行业的需求并时刻伴随客户左右从zui初的咨询直到持续的后续服务。我们的主要产品分组气缸、阀和阀岛电动、气动以及伺服气动驱动器压缩空气预处理设备和真空技术抓取和搬运系统马达和控制器传感器和图像处理系统控制技术和软件。压缩空气预处理和控制系统以及软管与接头系统则为服务锦上添花。为各行业提供解决方案。德国费斯托FESTO齿轮马达
小编敬上：
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费斯托自动化技术在工厂的日常工作中承担单独部件、组件或完整产品的抓取、移动与定位等典型任务。作为一家在创新性领域位于的企业，费斯托多年来为工厂自动化提供灵感与广泛的产品和服务组合--从单独元件到复杂的客户定制解决方案和系统。一家企业，全套自动化方案我们的标准服务范围包括气动、伺服气动和电动驱动技术以及阀和阀岛。传感器、智能型紧凑摄像系统以及控制器确保控制链的*通讯。
马达单元MT-DCI是创新产品，集成了用于定位任务的动力电子设备。MTR-DCI集成了马达、减速机、控制器和动力电子设备。这就意味着不再需要控制箱和冗长的电缆线了。将动力电子设备和控制器集成一体就免去了马达电缆，改善了电磁兼容性。另外还集成了监控功能。通过LCD屏（可选）可以直接在MTR-DCI上完成整个调试流程或通过PC上的FCT（Festo配置工具）中用户友好的菜单来完成。无论使用哪一种方法，所有参数都处于持续控制状态下。德国费斯托
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