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日本SMC止动气缸RSH50-30TM

• 型   号：
• 更新时间：2020-06-30

日本SMC止动气缸RSH50-30TM
SMC止动气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。

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　　SMC止动气缸内需要测量压力的4个腔是：气缸的右缓冲腔、右主气路、左缓冲腔和左主气路，其压力分别用p1，p2，p3，p4 表示，如图1 所示。将测量p2和p4的压力传感器与气缸两端的进排气口相连。在气缸两端各加上一个与缓冲腔相通的测压接口，用来连接测量缓冲腔压力p1，p3的压力传感器。压力传感器输出的弱电压信号经放大器变换成-5～5V的电压信号，由数据采集卡PC I26024E 进行采集。

　　SMC止动气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。SMC止动气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生永的变形。

日本SMC止动气缸RSH50-30TM

　　RSH-R20

　　RSH-R32

　　RSH-R50

　　RSH-R63

　　RS1H50-30BL-DC

　　RS1H50-30BM-DC

　　RS1H50-30DL

　　RS1H50-30DL-C

　　RS1H50-30DL-DC

　　RS1H50-30DM

　　RS1H50-30DM-D

　　RS1H50-30DM-DS

　　RS1H50-30DM-SQ

　　RS1H50-30TL

　　RS1H50-30TL-C

　　RS1H50-30TL-D