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汽缸是执行元件，如果需要汽缸运动的话就需要一个气源，也就是空压机，然后必须要一个控制元件，那么就需要一个电磁阀来控制气体的方向转换，但是电磁阀又需要一个PLC来控制电磁阀的开断。这些就是zui基本的元件，当然如果想要汽缸有更长的寿命，那么就需要再加一个三联件，气压表，减压阀，空气过滤器。
气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
以下是CKD气缸部分型号展示：
SW-RO/Z
B2019-2C-L
B2019-2C-L
SLW-10N
GWL6-10
GWL8-8
GWL10-10
VFA3000-10
RA800-6-P
FCD-L-25-10
AX-RS232C-9P
ADK11-15A-02E-DC24V
4F320-10-M2L-DC24V
SRL3-00-16B-350-M0V-D
4GE229-00-E2C-3
4KA220-06-DC24V/Z
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