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SMC伺服气缸容积不断扩大，气缸内压力降低，进气阀l打开，气体由气缸上的低压进气口吸进来，经低压缓冲腔缓冲一下，再经过低压孔进入气缸盖与阀门构成的小低压腔内，后由进气阀进入气缸内，当活塞运行到下静止位置“A"时就完成了吸气过程。

②压缩过程：压缩机从下静止点“A"向左运动，气缸容积变小压力增大，进气阀关闭，当活塞继续向左运动，气体继续被压缩，当压力达到一定值时，出气阀即高阀“2"被打开，被压缩的高压气体从高压阀门排出。当活塞运行到上静止点时，压缩过程结束。压缩机完成气体压缩输送工作。之后，压缩机又开始吸气过程。

SMC伺服气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。以下为SMC气缸部分型号展示：

DZH-50-100-PPV-A 14067 扁平型气缸

DZH-50-125-PPV-A 14068 扁平型气缸

DZH-50-160-PPV-A 14069 扁平型气缸

DZH-50-200-PPV-A 14070 扁平型气缸

DZH-50-250-PPV-A 14071 扁平型气缸

DZH-50-300-PPV-A 14072 扁平型气缸

DZH-63- -PPV-A 14073 扁平型气缸

DZH-63- -PPV-A-S2 151775 扁平型气缸

DZH-63- -PPV-A-S6 16534 扁平型气缸

DZH-63-25-PPV-A 14074 扁平型气缸

DZH-63-40-PPV-A 14075 扁平型气缸

DZH-63-50-PPV-A 14076 扁平型气缸

DZH-63-80-PPV-A 14077 扁平型气缸