在定量泵调速系统中，由于泵的供油流量是一定的，当通过节流阀进行流量调节（节流调速过程）时，多余的流量则从溢流阀溢流回油箱，这时溢流阀一方面起调定系统压力的作用，另一方面在节流阀进行流量调节时起溢流稳压作用，溢流阀在这类工作过程中是开启的（常开）。

而在变量泵系统中，速度的调节是通过改变泵的流量来实现的，这个过程中，没有多余的流量从溢流阀溢出，溢流阀不开启（常闭）。只有当负载压力达到或超过溢流阀的调定压力时，溢流阀才开启、溢流，使系统压力不再升高，起限定系统高压力，保护液压系统的作用，像这种情况下溢流阀我们称作为安全阀。

由上分析可知，在调速回路中，如果是定量泵供油系统，则溢流阀起溢流稳压作用，如果是变量泵供油系统，溢流阀起限压保护作用，作安全阀用。

定量泵供油系统中，执行元件一般有快进、工进，在快进和快退工作过程中，一般负载小，压力低，溢流阀是不开启的。只有当快进或快退时遇到不正常超大负载，溢流阀才开启，起限制系统压力、保护液压系统的作用，作安全阀用。而在工进阶段，一般负载大，压力大，溢流阀起调定系统压力和稳定系统压力的作用，一般构成调压回路，作溢流阀用。直动式溢流阀主要由阀体、阀芯、调压弹簧和调压螺钉（或称手柄）组成。阀芯为锥阀的直动式溢流阀的结构和工作原理及图形符号。在常态下,阀芯在调压弹簧的作用下紧贴在阀座上,进油口P和出油口T 是不通的（即溢流阀为常闭型）。

溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：

*是主阀体（2）阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

第二是阻尼器（3）堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。

以下是HYDAC溢流阀部分型号展示：

DB3E-02X-250V

DB3E-02X-350V

DB4E-01X-100V

DB4E-01X-200V

DB4E-01X-350V

DB4E-01X-630V

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.13.100

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.15.140

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.18.160

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.24.200

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.28.210

DB4E-012-CE0034.ENISO4126.4L.11.330

DB4E-012-CE0034.

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