日本CKD气缸STG-M-16-15-W1 原厂*

SCG系列
	新型气缸 ●内径尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100 ●备有双作用型和防焊渣型 ●给排气口与缓冲针阀在同平面上，气缸易于安装调节 ●体积小、长度短、适用性强 ●防焊渣对应气缸和基本型外型尺寸相同，选型方便 ●标准型气缸上可直接安装开关，气缸开关种类齐全 ●对应RoHS指令

　　在气压传动中使用的低压空气压缩机多用油润滑，由于它排出的压缩空气温度一般在140℃～170℃之间，使空气中的水分和部分润滑油变成气态，再与吸人的灰尘混合，便形成了水汽、油气和灰尘等混合杂质。如果将含有这些杂质的压缩空气直接输送给气动设备使用，就会给整个系统带来下列极坏影响：
1）油气聚集在贮气罐内，形成易燃物，有时甚至是爆炸混合物。同时油分被高温气化后形成一种有机酸，对金属设备有腐蚀作用。
2）由于水、油、尘埃的混合物沉积在管道内，使管道流通面积减小，增大了气流阻力或者造成堵塞，致使整个系统工作不稳定。
3）在冰冻季节，水汽凝结后会使管道和辅件因冻结而损坏。
4）压缩空气中的灰尘等物质，对有相对运动零件的元件产生研磨作用，使之磨损严重，泄漏增加，影响它们的使用寿命。
由此可见，在气压传动系统中，设置除水、除油、除尘和干燥等气源净化装置对保证气动系统正常工作是十分必要的。在某些特殊场合，压缩空气还需经过多次净化后方能使用。

日本CKD气缸STG-M-16-15-W1 原厂*

　　2．类型
1）后冷却器

作用：将空气压缩机排出的气体由140℃～170℃降至40℃～50℃，使压缩空气中的油雾和水汽迅速达到饱和，大部分析出并凝结成水滴和油滴，以便经油水分离器排出。
结构：蛇管式水冷却器，它采用压缩空气在管内流动、冷却水在管外流动的冷却方式，结构简单，因而应用广泛。
注意：为提高降温效果，安装使用时要特别注意冷却水与压缩空气的流动方向。

2）除油器
作用：分离并排除压缩空气中凝聚的水分、油分和灰尘等杂质。
工作原理：当压缩空气由人口进入分离器壳体内后，气流受到隔板阻挡而被撞击折回向下，之后又上升并产生环形回转。这样，凝聚在压缩空气中的密度较大的油滴和水滴受惯性力作用分离析出。沉降于壳体底

部，并由放水阀定期排出。

以下是CKD气缸部分型号展示：

HFP-5CS-T2H-D

SSD2-L-12-5-W1

SSD2-50-50-N-W1

SCA2-LB-40B-350/Z

SCA2-T-00-50B-700/Z

SCS-N-160K/Z

CMK2-00-20-75/Z

3GD219-C6-E00C-3

2215-10C

AP11-25A-02EAS-AC100V

AP11-20A-02EAS-AC100V

AP21-50A-03M-AC100V

U-9212-100M-WHITE

AB21-02-3-DC24V/T

SSD2-L-16-15-N-W1