MOOG伺服阀D661-393D *未拆封

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液控伺是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来，伺服阀一般仅指电液伺服阀。电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点。

高额定流量阀体的优化设计

带集成压力传感器的集成数字电子设备可实现高度灵活性

坚固的ServoJet先导阀

由于改进的先导级而具有出色的动态响应

不同的故障安全选项可以*好地适应应用程序

额定流量8至80升/分钟（2.1至21加仑/分钟）@每公顷5巴（75磅/平方英寸）

最大流量180升/分钟（47加仑/分钟）

最大工作压力350 bar（5,000 psi）

安装模式ISO 4401尺寸05

MOOG伺服阀D661-393D

产品规格

液压数据

额定流量每片土地8至80升/分钟（2.1至21加仑/分钟）@Δp5巴（75磅/平方英寸）

最大流量180升/分钟（47加仑/分钟）

最大工作压力350 bar（5,000 psi）

安装模式ISO 4401尺寸05（NG 10）

100％步骤响应33毫秒@ 210 bar（3,000 psi）

电气数据

电源电压24 VDC（18至32 VDC）

额定信号选项+/- 10 V，+ / - 10 mA和4-20 mA

选项现场总线接口

伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

MOOG伺服阀D661-393D *未拆封

以下是MOOG伺服阀部分型号展示：

MOOG D662-4037 D662-4038

MOOG D662-4065 D662-4083

MOOG D661-393D D661-4023

MOOG D661-4033 D661-4069

MOOG D661-4070 D661-4099

MOOG D661-4624 D661-4636

MOOG D661-4640 D661-4649

MOOG D661-4650 D661-4651

MOOG D661-4773 D661-4776

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