穆格MOOG伺服阀J869-1000A 库存清仓

上海维特锐现货供应MOOG穆格德国伺服阀，原装，货期短，美国空运回国

穆格(MOOG)公司创立于1951年。MOOG品牌最早起源于航空航天工业领域伺服阀及系统制造，主要经营伺服阀，力电站系统，伺服电机，伺服控制软件，注塑吹塑成型，伺服控制器，电动缸，车测试仿真系统，航空测试仿真系统等。

美国MOOG穆格伺服阀属于两级阀，由控制信号控制其出口压力，为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，就有对应的制动压力。

穆格MOOG伺服阀J869-1000A

MOOG伺服阀的概述： 

D661-...G....A系列伺服阀是可用作二通、三通、四通应用的节流型流量控制阀。D661-...G....A系列适用于具有高动态响应要求的电液位置、电液速度、电液压力或电液力控制系统。

1.主阀阀芯由阀内闭环控制的射流管先导级驱动，D661-...G....A系列伺服阀中的集成控制电路是采用了SMD技术和24VDC供电的新型系列。

2.伺服射流管先导级的工作特点： 伺服射流管先导级主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过时，产生的电磁力使射流管喷嘴偏零位，大部分液流集中射向一侧的接收器，因此在接收器的两个控制口产生压力差，该压差推动主阀芯移动进而形成先导流量。先导级回油通过喷嘴环形区域处的排出通道直接流回油箱。

3.工作原理： 给集成式控制放大器输入一个指令电信号（与阀期望输出的流量成正比）驱动先导级。于是，伺服射流管偏转并在主阀芯驱动面积两端产生压差驱动主阀芯移动，位移传感器测出主阀芯的实际位移（以与实际位移成正比的电压形式出现），此位移信号被解调并反馈回控制放大器，并与指令值进行比较。根据得出的偏差信号，位移控制放大器驱动力矩马达，直至指令电压等同于反馈电压，由此可得到主阀芯的位移与指令电信号成正比。

4.工作压力范围：阀口P、A和B<35MPa阀口T和T2（先导控制油内排） <21MPa阀口T和T2（先导控制油外排） <35MPa

5.温度范围：环境温度 -20°C----+60°C油液温度 -20°C----+80°C

6.密封圈材料：丁晴橡胶、氟橡胶或根据用户要求提供。

7.工作介质:石油基液压油（DIN 51524第1--3部分的标准），或根据用户要求选用。油液粘度 推荐值 15---100mm^2/s 允许值 5---400mm^2/s8.系统过滤要求：先导级：选用高压滤油器（无旁通阀，带污物堵塞报警）安装在系统的主油路中，尽量直接安装在靠近阀的进油口处

穆格MOOG伺服阀J869-1000A 库存清仓

MOOG伺服阀的型号展示：

D662-4388/PO2JOMF6VSX2-A

D636-265-0001 R08KO1F0HEY2XBCO1B1

D661-4598C/G45HOAA6VSX2HA

D-71034 BOBILINGEN

G123-815A001

D661-4033P80HAAF6VSX2-A

D662Z4336KP01JXMF6VSX2-A

D682-4056

G15HOAB6VSX2HB

D136-001-007

D791-4045

Mod D957-2011/B HP-R18B7-RKP140TM28R1Y00

0514900203100LG HPR18A1PKP100LM28F2Z00

D953-2039/B

D661-4636 G60KOAA5VSX2HA 506020909 40 96 52

D634-371C R24K02MONSS2

B97007-061

D661-4033P80HAAF6VSX2-A

G122-824-002 4-20MA 24VDC

D765-1603-4 S38JOGMEUSX0

D663-4007L03HABD6VSX2-A

如需要查看更多型号、品牌请点击：